Konzolni portalni žerjav

Konzolni portalni žerjav je različica mostnega žerjava. Oblika in struktura portalnega žerjava je bolj podobna okvirju vrat. V skladu z naročnikovimi pogoji delovanja sta enojni konzolni nosilec in dvojni konzolni nosilec kot možnosti na obeh straneh žerjavnih nosilcev, če ima žerjav konzolni nosilec, kar lahko poveča delovno območje žerjava.

Mobilna naprava se lahko namesti pod nosilec glavnega nosilca in lahko hodi neposredno po talni stezi. Portalni žerjavi se pogosto uporabljajo v zračnih tovornih dvoriščih, odprtih skladiščnih dvoriščih, ladjedelnicah, elektrarnah, velikih dokih, pristaniščih, železniških tovornih postajah in drugih krajih za pretovarjanje in namestitev zaradi visoke izkoriščenosti mesta, velikega delovnega območja in določene mobilnosti.

Ta žerjav je najpogosteje uporabljen in lahko prenaša vse vrste predmetov in razsutega materiala. Dvižna zmogljivost je manj kot 100 ton in razpon je 4 ~ 35 metrov. Navadni portalni žerjav z zajemno žlico ima višji delovni nivo.

Uporablja se predvsem za dviganje vrat, lahko pa se uporablja tudi za montažo. Dvižna zmogljivost je 80 ~ 500 ton, razpon pa je majhen, 8 ~ 16 metrov; Hitrost dviganja je nizka, kar je 1-5m/min. Čeprav se ta vrsta žerjava ne dviguje pogosto, je delo, ko ga uporabimo, zelo težko, zato je treba raven dela ustrezno izboljšati.

Uporablja se za montažo trupa na navozu. Vedno sta na voljo dva dvižna vozička: eden z dvema glavnima kavljema poteka po tiru zgornje prirobnice mostu; Drugi ima glavni kavelj in pomožni kavelj, ki potekata po tiru spodnjega roba mostu, da prevrneta in dvigneta velike segmente trupa. Dvižna zmogljivost je običajno 100~1500 ton; Razpon je 185 metrov; Hitrost dviganja je 2 ~ 15 m/min, hitrost premikanja pa 0,1 ~ 0,5 m/min.

Za kontejnerske terminale. Ko se zabojnik, raztovorjen s pristaniškega kontejnerskega mostu, s prikolico prepelje na skladiščno dvorišče ali zadaj, se zloži s kontejnerskim portalnim žerjavom ali neposredno naloži in odpelje, kar lahko pospeši promet kontejnerskega mostu oz. drugi žerjavi. Dvorišče se lahko uporablja za zlaganje zabojnikov z višino 3-4 plasti in širino 6 vrst, običajno vrste pnevmatik ali tirnic.

Razpon in višina obeh strani portala kontejnerskega portalnega žerjava sta večja kot pri kontejnerskem križnem vagonu. Da bi izpolnili transportne potrebe pristaniških terminalov, ima ta žerjav višjo delovno raven. Hitrost dviganja je 35 ~ 52 m / min; Razpon se določi glede na število kontejnerskih vrst, ki jih je treba prečkati, največji pa je približno 60 metrov. Dvižna zmogljivost kontejnerjev za operacijo "enojni kontejner" je približno 40,5 ton, dvižna zmogljivost operacije "dvojni 20-foot kontejner" pa je 61 ton in 65 ton.

1. Dvižna konstrukcija je zaključena z zanašanjem na tirnico, ki odpravlja vir napake iz žerjava s pnevmatikami ali dizelskega generatorja v tradicionalnem smislu in zmanjšuje stopnjo pojava napak med delovanjem žerjava.
2. Portalne žerjave večinoma poganja elektrika, zato med delovanjem ni treba menjati motornega olja. Potrošni material za vzdrževanje je učinkovito nadzorovan. Stroški vzdrževanja so majhni, stroški nizki, gospodarske koristi pa pomembne.
3. Med dvigovanjem tirnic portalnega žerjava so tirnice v fiksnem stanju. Sodelujte z napravo za pozicioniranje vozička, da se izognete problemu odstopanja, ko je sila obremenitve visoka in je stopnja avtomatizacije visoka.
4. Med delovanjem portalni žerjav je neposredno priključen na visokonapetostno napajanje. Ko mehanizem ne deluje, ne povzroča hrupa ali onesnaževanja zraka. Poleg tega je mogoče realizirati energijsko povratno informacijo, ko je dvižni mehanizem spuščen z uvedbo naprave za energijsko povratno informacijo za prihranek porabe energije